法拉利F60的侧箱尾部很“瘦”，马萨表示对此颇感惊讶。

　　北京时间1月12日发布的F60是法拉利参与F1锦标赛历史中所打造的第50部单座赛车。新车被命名为“F60”，意在纪念法拉利从1950年起参加F1锦标赛即将迎来第60年。F60外观相比以往新车变化较大，除前后翼按规则更改尺寸外，紧凑的侧箱非常引人关注。对于备受关注KERS系统，法拉利在新闻稿中仍未做详细说明。

　　在法拉利内部，F60赛车项目代号为660。由于新赛季F1技术规则大幅更改，尤其是空气动力学上要求新赛车帮助比赛带来更多的超车场面，因此F60的外观相较前任变化明显。新车前翼的中部是标准的，允许被发展的部分是比以往宽很多的两侧。另外规则规定前翼两侧组件可以由车手在比赛中调整，但是从目前的新车照片中我们并没有发现调节装置。F60车身不能再像以前那样安装附加小翼，其他空气动力学装备也被大幅消减。F60的尾翼比以往更高更窄。

　　法拉利称F60的车身设计，主要是侧箱和保护组件源于一条比较激进的路线。结果就是赛车排气部分比以前更低更靠后，导致侧箱后部更加收缩，整体表面曲线比较复杂。

F60侧箱后部被“压扁”，KERS系统使用与否仍是未知

　　F60动力系统中的KERS单元是与车队电子系统合作伙伴马涅蒂(Magneti Marelli)公司研发的。但是法拉利还没有确认是否会在新赛季首场比赛中使用KERS系统。赛车引擎仍为去年的2.4升8缸引擎，但是转速将被控制在18000转，可以调整的部分是进气门、喷油器位置和排气配置。每台引擎单元的设计里程为2500公里，预计在全年17站比赛中共使用8台引擎单元。

　　另外，F60的具有快速换档功能的碳纤维变速箱和刹车系统也是经过改进或重新设计的。

　　法拉利F60部分技术规格：

　　底盘

　　车型代号：法拉利F60

　　底盘结构：碳纤维蜂窝结构

　　变速箱：半自动序列式7前进挡、1倒挡快速换挡碳纤维变速箱(纵置)

　　刹车：Brembo通风碳纤维刹车盘

　　悬挂：前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂

　　车身总重：605公斤(含水、润滑油和车手)

　　轮毂尺寸：前后13英寸BBS轮毂，含法拉利与马涅蒂合作研发的能量回收系统

　　引擎

　　引擎代号：056

　　汽缸形式：90度V8

　　气阀数量：32气阀

　　排气量：2398毫升

　　活塞直径：98毫米

　　质量：大于95公斤

　　喷油器：马涅蒂数字电子喷射

　　点火器：马涅蒂静电点火

　　燃油：壳牌V-Power ULG66L/2